“Giao thông tại các thành phố lớn của Việt Nam luôn xảy ra tình trạng tắc đường. Xe máy phải di chuyển chậm, thay đổi tốc độ và dừng liên tục; kết hợp với mặt đường không bằng phẳng, ngập nước… nên động cơ phải làm việc trong những điều kiện rất khắc nghiệt. Việc thay dầu nhớt phù hợp và đúng chất lượng là một trong những yêu cầu rất quan trọng trong việc bảo trì và bảo dưỡng xe, đảm bảo an toàn cho người sử dụng,”

[​IMG]

Trên thị trường có nhiều loại nhớt hộp số http://gboil.vn/danh-muc/dau-hop-so-nhot-hop-so ,dầu nhớt xe máy khác nhau với giá thành cũng rất khác biệt. Trong phạm vi bài viết này chúng ta sẽ tìm hiểu và phân cấu tạo và cách hoạt động của động cơ xe máy, qua đó kết hợp với kiến thức về dầu bôi trơn để lựa chọn loại nhớt thích hợp.

Động cơ xe máy – chế độ vận hành.

Một xy lanh động cơ xe máy dung tích 200cc có thể tạo ra công suất 20 mã lực và tốc độ vòng quay lên đến 9000 vòng/phút. Trong khi đó, động cơ ô tô 1,6 L (1600cc) có công suất khoảng 100 mã lực và đạt 6000 vòng/phút. Như vậy, động cơ xe máy tạo ra 1/5 công suất nhưng với dung tích chỉ bằng 1/8. Điều đó cho thấy rằng, động cơ xe máy làm việc khắc nghiệt hơn xe hơi. Do đó dầu nhớt xe máy cần có cấp chất lượng và độ bền trượt cao hơn để đảm bảo độ bền của lớp màng dầu bôi trơn.

Nhớt xe máy – tính năng ba trong một tại link http://gboil.vn/danh-muc/dau-nhot-xe-may/[​IMG]

Đối với xe gắn máy bốn thì (xe số), hộp số và bộ ly hợp được gắn chung trong cùng hộp máy với động cơ. Vì vậy, dầu nhớt xe gắn máy được sử dụng để bảo vệ và bôi trơn chung cho cả động cơ, hộp số và bộ ly hợp. Đây là chức năng ba trong một của dầu nhớt xe gắn máy. Vì vậy, chúng phải đảm bảo các tính năng để bôi trơn tốt động cơ, bảo vệ hộp số chịu áp lực và mài mòn, đủ ma sát để tránh trượt ly hợp. Trong khi đó, nhớt oto chỉ cần bôi trơn và bảo vệ động cơ.
Nguồn http://gboil.vn/danh-muc/dau-nhot-oto-may-xang/